9月19日，工业和信息化部会同公安部、济急管束部等多部门，对最新改换的《电动自行车安全技能顺次》进行公开征求意见。

工信部蹧跶品工业司联系稳健东谈主日前向媒体先容，按照国务院天下电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，工信部会同多部门开展了《电动自行车安全技能顺次》改换责任，把“四个故意于”即故意于顾惜失火事故、故意于减少交通安全隐患、故意于清闲蹧跶者泛泛出行需求、故意于激动行业高质地发展，行为改换责任的基本原则。

与现行圭臬比拟，本次征求意见稿主要在提高防火阻燃性能、更好保险蹧跶者骑行安全、清闲蹧跶者泛泛出行需求、顾惜积恶改装行动等方面作念了改换。

工信部联系稳健东谈主向期间周报记者先容，按照本次征求意见稿坐褥的电动自行车产物，诚然在塑料件阻燃性能升级、加多北斗和通讯模块等方面进步了部分坐褥本钱，但另一方面也会由于取消脚踏能源安装、减少塑料件使用等要素省俭相应零部件和材料用度。详细来看，新圭臬实施后电动自行车坐褥本钱将基本保执沉稳，末端市集价钱不会出现较着波动。

与现行圭臬比拟，本次改换加多了哪些内容？

期间周报记者看重到，与现行圭臬比拟，本次征求意见稿主要从以下几个方面作念了改换。

一是提高防火阻燃性能。完善对非金属材料的阻燃要乞降试验风景，率领坐褥企业减少塑料件的使用，确乎需要使用时也应聘用不易燃的材料，从而起到缩小失火发生风险、减速失火扩张速率、减少失火荷载和有毒无益气体开释量的恶果；条款整车编码应采纳耐高温恒久性标识，便于加强全链条监管和失火事故溯源看望处理。

二是更好保险蹧跶者骑行安全。对电动机性能作念出条款，从技能上确保最高打算车速无法朝上25km/h；同期加严制动距离条款，减少碰撞事故发生。

三是退换脚踏骑行安装和整车分量限值。商酌到连年来蹧跶者出行半径逐步扩大和铅蓄电板能量密度较低的特色，将铅蓄电板车型的整车分量限值由55 kg放宽至63 kg，进步产物实用性；允许坐褥企业凭据车型打算需要，自行决定是否安装脚踏骑行安装，故意于省俭坐褥本钱，也为蹧跶者提供更多车型聘用。

四是完善蓄电板、罢休器、限速器等的防点窜要乞降风景，顾惜积恶改装，确保已毕充电器、蓄电板、罢休器之间的互认协同，鼎力推论“一车一池一充一码”，不给积恶点窜留空间。

五是加多对电动自行车企业坐褥装备和检测才气的条款，激动企业进步质地保证才气和产物一致性；条款车辆具备北斗定位和动态安全监测功能，提高产物信息化水仁爱安全风险顾惜才气。

期间周报记者从工信部获悉，本次公开征求意见收尾后，工信部将凭据收到的意见，对圭臬文本进行修改完善，并按门径加速激动审查、报批等责任，争取尽早发布。已往新圭臬实施后，不得当新圭臬的电动自行车不得再坐褥、销售或者提供。蹧跶者当今还是购买和使用的存量电动自行车不受影响。

新国标对坐褥企业和蹧跶者有何影响？

我国事电动自行车坐褥、蹧跶大国，社会保有量已达3.5亿辆，2023年界限以上企业累计坐褥电动自行车4228万辆。同期，电动自行车的市集需求还在执续增长，已成为市民泛泛通勤出行器具和快递外卖等行业的紧迫器具。但在多年发展中，电动自行车行业也产生了产物失火风险隆起、违章点窜欢乐巨额、企业质地保证才气不及、产业结构不对理等问题，绝顶是连年回电动自行车失火事故频发，严重威迫东谈主民群众生命财产安全。

据国度消防救助局通报，电动自行车激发的失火2021年是1.8万起，2023年就赶紧加多到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车失火在全年较大失火中的占比，从2021年的5.9%上涨到2023年的12.7%。

行家以为，此次新改换的圭臬，旨在进步电动自行车产物的安全水平，促进行业的顺次化发展，保护东谈主民群众生命财产安全。通过优化电动自行车防火阻燃、塑料分量占比等技能方向，缩小失火事故风险；减少积恶篡转业为，减少超速激发的交通事故；动态安全监测，提高车辆安全性；进步续航里程，便利蹧跶者使用。

关于蹧跶者来说，新国标的出台，不仅为蹧跶者带来了更高的安全保险，在车型、续航的聘用上也更各类化。比如，本次征求意见稿中，铅蓄电板车型整车分量限值加多到63kg，比现行圭臬多了8kg，在车架分量和电板电压不变的情况下，续航大致能加多到60km，偶然清闲大部分蹧跶者续航里程需求。其次，不再强制条款系数车型均具备脚踏骑行功能，减少资源蚀本，为蹧跶者提供更多的车型聘用空间。

此外，本次征求意见稿加多了坐褥企业产物性量保险才气和产物一致性条款，明确了电动自行车要道工序的坐褥才气、覆按检测和质地罢休方向，激动企业改换坐褥工艺装备水平、提高产物性量。通过加多北斗定位、实时通讯功能，已毕对电动自行车地点位置、蓄电板景色等要道安全信息的动态安全监测，实时识别极端情况并发送报警信息，极大提高车辆安全性。

工信部联系稳健东谈主日前向记者先容，电动自行车销售价钱是由坐褥本钱、物流本钱、渠谈用度、订价战术、供求关系等多种要素详细决定的。其中坐褥本钱是影响产物售价的紧迫要素之一，但并不成平直决定产物的最终价钱。按照本次征求意见稿坐褥的电动自行车产物，诚然在塑料件阻燃性能升级、加多北斗和通讯模块等方面进步了部分坐褥本钱，但另一方面也会由于取消脚踏能源安装、减少塑料件使用等要素省俭相应零部件和材料用度。详细来看，新圭臬实施后电动自行车坐褥本钱将基本保执沉稳，末端市集价钱不会出现较着波动。

关于蹧跶者还是购买的不得当新圭臬的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市东谈主民政府凭据联系法律规则，连合当地骨子情况制定妥善的处分见识，饱读吹通过以旧换新、折价回购、当然报废、披发报废补贴等神气，将现有的老旧电动自行车渐渐淘汰。

关于坐褥企业而言，新圭臬发布后，企业就不错现实新圭臬、合理排产。凭据《中华东谈主民共和国圭臬化法》第二十五条规则，不得当强制性圭臬的电动自行车一律不得坐褥、销售或者提供。

悛改圭臬发布起赌钱app下载，将给企业6个月的过渡期，来打算、坐褥得当新圭臬的产物。此外，还多给3个月的销售时候，用以消化旧标车库存。